BP เหตุขัดข้องของรถไฟใต้ดิน NYC เกิดจากการกดปุ่มปิดปุ่มฉุกเฉิน

เหตุไฟฟ้าดับเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งทำให้ระบบรถไฟใต้ดินในนครนิวยอร์กพังครึ่งหนึ่งเป็นเวลาหลายชั่วโมง และผู้โดยสารหลายร้อยคนติดค้างอยู่ อาจเกิดจากมีคนกดสวิตช์แบตเตอรี่โดยไม่ได้ตั้งใจปุ่ม "ปิดเครื่องฉุกเฉิน", เจ้าหน้าที่กล่าว
นิวยอร์ก — เหตุไฟฟ้าดับเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งทำให้ระบบรถไฟใต้ดินในนครนิวยอร์กพังครึ่งหนึ่งเป็นเวลาหลายชั่วโมง และผู้โดยสารหลายร้อยคนติดค้าง อาจเกิดจากการมีคนกดปุ่ม “ปิดเครื่องฉุกเฉิน” โดยไม่ได้ตั้งใจ ตามการสอบสวนที่เผยแพร่เมื่อวันศุกร์ เจ้าหน้าที่สืบสวนภายนอกกำลังสืบสวน การไฟฟ้าดับในตอนเย็นของวันที่ 29 ส.ค. ระบุว่า มี “ความเป็นไปได้สูง” ที่ปุ่มดังกล่าวจะถูกกดโดยไม่ตั้งใจ เนื่องจากการ์ดพลาสติกที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการกดใช้งานโดยไม่ตั้งใจหายไป ตามรายงาน 2 ฉบับที่เผยแพร่โดยหน่วยงานของรัฐ.. Kathy Hotzul .

การหยุดทำงานอย่างไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนส่งผลกระทบต่อรถไฟมากกว่า 80 ขบวน และสร้างเงาเหนือระบบขนส่งมวลชนที่แผ่กิ่งก้านสาขาซึ่งได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมที่เหลือจากพายุเฮอริเคนไอดา โฮชุลได้สั่งให้มีการทบทวนศูนย์ควบคุมการปฏิบัติงานขององค์การขนส่งนครหลวงอย่างครอบคลุม เพื่อระบุและแก้ไขจุดอ่อนที่อาจเกิดขึ้น” ชาวนิวยอร์กควรมีความมั่นใจอย่างเต็มที่ในระบบรถไฟใต้ดินที่ทำงานได้อย่างเต็มรูปแบบ และเป็นหน้าที่ของเราที่จะฟื้นฟูความมั่นใจนั้น” โฮเชอร์ ระบุในแถลงการณ์ การหยุดทำงานดังกล่าวส่งผลกระทบต่อเส้นทางเดินรถและรถไฟสาย L ของระบบรถไฟใต้ดินเป็นเวลาหลายชั่วโมงนับตั้งแต่หลังเวลา 21.00 น. ของวันอาทิตย์นั้น เจ้าหน้าที่กล่าวว่าการกลับมาให้บริการอีกครั้งเกิดความล่าช้า เนื่องจากผู้โดยสารบนรถไฟ 2 ขบวนที่ติดค้างเดินออกจากรางด้วยตนเอง แทนที่จะรอเจ้าหน้าที่กู้ภัย

ที่ปุ่มถูกกดหลังจากลดพลังงานลงหลายมิลลิวินาทีเมื่อเวลา 20:25 น. และพบว่าอุปกรณ์กลไกหลายอย่างที่ศูนย์ควบคุมระบบขนส่งทางรางในนครนิวยอร์กหยุดทำงาน
เจ้าหน้าที่ศูนย์ควบคุมทำงานกันอย่างหนักเพื่อให้อุปกรณ์กลับมาใช้งานได้อีกครั้ง มีคนกดปุ่มตกใจ ทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับหน่วยจ่ายไฟแห่งใดแห่งหนึ่งของศูนย์ดับลงเมื่อเวลา 21.06 น. และมีรายงานว่าไฟฟ้ากลับมาใช้งานได้อีกครั้งเวลา 22.30 น. เจ้าหน้าที่ศูนย์ควบคุม ตำหนิความผิดพลาดของมนุษย์เนื่องจากไฟฟ้าดับ รวมถึงการขาดโครงสร้างองค์กรและแนวปฏิบัติในการไม่สามารถคืนไฟฟ้าได้ภายใน 84 นาที
Janno Lieber รักษาการประธานและซีอีโอของ MTA กล่าวว่าหน่วยงานจะจัดระบบการรักษาและจัดการระบบที่สำคัญซึ่งสนับสนุนศูนย์ควบคุมทันที