หากคุณเป็นเหมือนเรา แม้ว่าคุณจะไม่ได้ใส่ใจก็ตาม ฟีดโซเชียลและอัลกอริธึม YouTube ของคุณเผยให้เห็นว่ามีโพสต์และวิดีโอที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งที่ง่ายดายอยู่แล้วมากมายอยู่แล้วกดปุ่มสตาร์ทระบบของฮอนด้าในยุค 90 (และอื่นๆ) Jordan Distributors, Inc. ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ด้านชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีมายาวนาน ก่อนที่จะเปิดตัวสายผลิตภัณฑ์นวัตกรรมของตัวเองเมื่อเร็วๆ นี้
จนถึงตอนนี้ ความพยายามของพวกเขามุ่งเน้นไปที่การติดตั้งส่วนประกอบที่ทำให้ชีวิตง่ายขึ้น ในขณะเดียวกันก็เพิ่มการรักษาความปลอดภัยอีกชั้น (หรือหลายชั้น) ในขณะที่การโจรกรรมของ Honda เป็นปัญหามานานแล้ว มูลค่าที่เพิ่มขึ้นของแชสซีอายุ 20 ปีขึ้นไปเหล่านี้และการไม่สามารถ การค้นหาส่วนที่เชื่อมต่อกับพวกมันหมายถึงสมัยก่อนที่มีเสียงไซเรนพื้นฐานพร้อมเสียงไซเรนที่ไม่มีใครคิดซ้ำอีกในแสงจันทร์เสียงร่ำไห้หายไปนานแล้ว
สำหรับเจ้าของรถบางคน การปรับปรุงบางแง่มุมของฮอนด้ารุ่นเก่าให้ทันสมัยคือข้อกังวลหลัก ตัวอย่างเช่น การทิ้งผู้จัดจำหน่ายที่มักจะมีปัญหาสำหรับการแปลงปลั๊กคอยล์เป็นวิธีที่ดีในการปรับปรุงความน่าเชื่อถือ ด้วยรถอย่าง Acura Integra ปี 1992 ของฉัน อีกจุดหนึ่งของ ความอ่อนแอและความหงุดหงิดเป็นรีเลย์หลักของรถ
การควบคุมการเปิดใช้งานปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง พวกมันมีชื่อเสียงในเรื่องการปล่อยมือ มักจะทำให้เจ้าของประสบปัญหาในช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุด พวกมันสามารถเปิดและบัดกรีใหม่ได้ แต่ก็เหมือนกับสินค้าส่วนใหญ่ที่มีการใช้งานอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา พวกเขาถึงวาระที่จะล้มเหลวอีกครั้ง ซึ่งมีราคาแพงและเวอร์ชัน OEM นั้นหายาก ทำให้หลายๆ คนเลือกใช้การเปลี่ยนทดแทนหลังการขาย การเดินเข้าไปในเครือข่ายรถในพื้นที่ของคุณและการค้นหาการเปลี่ยนที่เหมาะสมไม่น่าจะเกิดขึ้น นี่คือจุดที่ชุดแปลงรีเลย์หลักของ JDi เข้ามาเล่น
การแปลงของ JDi ประกอบด้วยปลั๊กตรงที่จับคู่กับชุดสายไฟของโรงงาน แบบมีสายล่วงหน้า และเชื่อมต่อกับรีเลย์ 5 พินมาตรฐานที่คุณสามารถหาได้เกือบทุกที่ แทนที่จะลดราคามากกว่า 80 ดอลลาร์เพื่อเปลี่ยนรีเลย์หลักเดิมของคุณ คุณกำลังมองหาเงินประมาณ 10 ดอลลาร์สำหรับ แทนที่.
นอกจากนี้ JDi ยังมีสวิตช์พร้อมสายเคเบิลยาว 6 ฟุตซึ่งคุณสามารถซ่อนได้ทุกที่ที่คุณต้องการ สวิตช์นี้ควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง และรถจะไม่สตาร์ทหากไม่มีการเปิดสวิตช์ เพิ่มความปลอดภัยอีกชั้นให้กับโครงสร้างของคุณ
การติดตั้งทำได้ง่ายกว่านี้ไม่มีแล้วเนื่องจาก JDi ดูแลการเดินสายไฟทั้งหมด สำหรับรุ่นที่สองของฉัน อินทิกรา รีเลย์จากโรงงานจะอยู่ที่ด้านหลังกระเป๋าใส่เหรียญในฝาครอบแผงหน้าปัดด้านล่าง
ถอดแผงออก คลายฉากยึดโลหะ แล้วมันจะพอดีกับด้านใน ถอดปลั๊กสายไฟจากโรงงาน ถอดโบลท์ M6 ที่ยึดเข้าที่ และนั่นคือสิ่งที่คุณจะถอดออกทั้งหมด
หากคุณต้องการเพิ่มสวิตช์ปิดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งมีการต่อสายไฟไว้ล่วงหน้าแล้ว คุณเพียงแค่ใช้ขั้วต่อจอบบนชุดสายไฟขยายความล้มเหลวของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อขัดจังหวะสายไฟสีดำ
เมื่อเสียบปลั๊กและขันให้เข้าที่ จากนั้นฉันก็เปิดสวิตช์ฆ่าและติดตั้งนอกสถานที่และในตำแหน่งที่ฉันไม่ต้องการแชร์ต่อสาธารณะ เพียงเท่านี้ กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 20 นาทีจึงจะเสร็จสมบูรณ์ ตอนนี้ฉันมีระบบที่ทันสมัย โซลูชันรีเลย์ที่มีราคาถูกมากในการเปลี่ยน มีจำหน่ายทุกที่ และฉันได้เพิ่มความปลอดภัยเพิ่มเติม หากฉันต้องการกลับไปใช้รีเลย์ของโรงงานด้วยเหตุผลบางอย่าง ก็ต้องใช้ปริมาณเท่ากันในการย้อนกลับสิ่งต่างๆ
เมื่อส่วนล่างของแผงหน้าปัดยังคงเปิดอยู่ ฉันจึงหันมาสนใจระบบ Plug-and-Play ของ JDiปุ่มเริ่มชุดแปลง.
หากไม่มีพลาสติก ฉันจึงสามารถเข้าถึงสลักเกลียวกลมที่ยึดสวิตช์กุญแจไว้ได้ เป้าหมายของฉันคือการถอดมันออกเพื่อให้พอดีกับปุ่มเริ่มต้นโดยที่โดยปกติแล้วกุญแจจะอยู่ที่เดิม โปรดทราบว่าคุณไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้ คุณสามารถติดปุ่มไว้ที่อื่นได้โดยไม่ต้องถอดลูกกลิ้งออก หากคุณเลือกตัวเลือกนี้ คุณจะยังต้องใช้กุญแจเพื่อปลดล็อคล้อเพื่อที่จะสามารถขับรถได้ .
สลักเกลียวหัวขาดดูน่ากลัวกว่าความเป็นจริง ด้วยหัวแบน ฉันจึงพิงสลักเกลียวเป็นมุมเล็กน้อย แล้วใช้ค้อนทุบปลายไขควงสองสามครั้ง และมันก็เริ่มหลวม
หมุนสลักเกลียว โดยแตะครั้งละ 3 ครั้งเพื่อขยับเล็กน้อย คุณสามารถถอดออกด้วยมือได้ ปลายอีกด้านหนึ่งมีสลักเกลียวตัวที่สองที่ต้องถอดในลักษณะเดียวกัน
เมื่อจุดไฟเป็นอิสระแล้ว ส่วนหนึ่งจะต้องถอดปลั๊กออกจากชุดสายไฟจากโรงงาน ในขณะที่ปลั๊กขนาดเล็กอีกอันจะเสียบเข้ากับกล่องฟิวส์โดยตรง และถอดออกได้อย่างง่ายดาย และถอดชุดประกอบทั้งหมดออก
มีปุ่มสตาร์ทสีดำรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ แต่ยังมีการอัพเกรดให้เลือก เช่น ปุ่มสีแดงเข้มนี้ มันพอดีกับรูกุญแจอย่างสมบูรณ์แบบ แต่ฉันตัดสินใจทิ้งห่วงยางจากโรงงานไว้แทน
นี่คือกล่องควบคุมระบบและจะถูกติดตั้งให้พ้นสายตา คุณสามารถตั้งค่าตามต้องการโดยเลือกตำแหน่งขึ้นหรือลงของสวิตช์ทั้ง 4 ตัวนี้ ตัวอย่างเช่น หมายเลข 1 ในตำแหน่งบนจะสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลา 0.8 วินาที ขณะที่การเลื่อนสวิตช์ไปที่ตำแหน่งลงจะให้เวลาสูงสุด 1 วินาทีสำหรับรถยนต์ที่ต้องใช้เวลาในการดำเนินการเต็มที่มากขึ้น นอกจากนี้คุณยังสามารถเลือกที่จะสตาร์ททันทีหลังจากกดปุ่มหรือหยุดชั่วคราวสักครู่เพื่อให้ ECU รวมพลังและสตาร์ทเครื่อง ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวเลือกเหล่านี้แสดงอยู่ในคู่มือผู้ใช้ และควรตั้งค่าก่อนที่จะทำการติดตั้งให้เสร็จสิ้น เมื่อตัวเลือกเหล่านี้ยังพร้อมใช้งาน
กลับมาที่ใต้แผงหน้าปัด คุณจะต้องดึงสัญญาณจากเซ็นเซอร์แป้นเบรกเพื่อให้ระบบรู้ว่าเบรกกำลังทำงานอยู่เพื่อให้สามารถออกตัวได้ ไม่จำเป็นต้องถอดสิ่งใดออก คุณเพียงแค่หนีบเข้ากับขั้วต่อแบบรวดเร็วที่ให้มานี้ซึ่งยอมรับขั้วต่อจอบจาก ชุดสายไฟ (สายสีส้ม)
ชุดสายไฟหลักของชุดอุปกรณ์จะเสียบเข้ากับชุดสายไฟจากโรงงานที่ปลายด้านหนึ่งและกล่องฟิวส์อีกด้านหนึ่ง เหมือนกับการต่อสายไฟเดิมเป๊ะๆ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือคุณต้องต่อสายดินสำหรับชุดสายไฟ มีสลักเกลียว M6 หลายตัวให้เลือกใช้งานด้านล่าง เส้นประ
ส่วนสุดท้ายของการติดตั้งเป็นอีกตำแหน่งสุดท้ายที่ฉันจะเก็บไว้เอง แต่เป็นเสาอากาศทรงกลมที่อ่านรหัสการเข้าถึงของคุณและช่วยให้รถสตาร์ทได้ เนื่องจากแต่ละชุดมีรหัสเฉพาะของตัวเอง กุญแจของคุณจึงไม่สามารถทำซ้ำได้ รวมอยู่ด้วย ในชุดมาตรฐานประกอบด้วยพวงกุญแจขนาดเล็ก 2 อันและรุ่นขนาดเท่าบัตรเครดิต
นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกปุ่มอื่นๆ ให้เลือกอีกด้วย เช่น ป้ายกุญแจหนังและ “ปุ่ม” ที่มีกาวด้านหลังซึ่งคุณสามารถติดเข้ากับโทรศัพท์ของคุณได้ หากคุณจะถอดกระบอกสูบที่ใช้เชื้อเพลิงจากโรงงานออก คุณเพียงแค่สตาร์ทและขับตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งข้างต้นเท่านั้น
หลังจากเชื่อมต่อและรักษาความปลอดภัยทุกอย่างไว้ใต้แผงหน้าปัด รถก็ลุกเป็นไฟหลังจากติดตั้งไปประมาณ 35 นาที สแกนพวงกุญแจแล้วฟังเสียงบี๊บ 2 ครั้ง จากนั้นแตะปุ่มสตาร์ทหนึ่งครั้ง มันเหมือนกับการเปลี่ยนสวิตช์กุญแจ OEM ของคุณไปที่การแตะครั้งแรก – ของฉัน เปิดเครื่องเสียงแล้ว แตะครั้งที่สองจะเปิด ECU และแดชบอร์ดดิจิทัลของฉัน เท้าของฉันเหยียบเบรกและรถเกิดไฟไหม้ เมื่อรถกำลังวิ่งเพื่อปิดเครื่อง ฉันแค่วางเท้าลงบนเบรกแล้วแตะปุ่มสตาร์ท หนึ่งครั้งและมันก็ปิดลง
ปัจจุบัน ระบบสตาร์ทด้วยปุ่มกดมีอยู่ใน Civics ปี 1988-2011 และ Integras ปี 1990-97 ทั้งหมด แต่ทางกลุ่มยังมีชุดอุปกรณ์ครบชุดสำหรับรุ่นต่างๆ อย่าง Accord, Prelude, CRV, TSX และอื่นๆ อีกมากมาย
เป็นการผสมผสานที่หาใครเทียบได้ยากเมื่อพูดถึงการสตาร์ทด้วยปุ่มกดและการสลับรีเลย์หลัก ทั้งสองให้การติดตั้งที่ง่ายดาย เพิ่มความปลอดภัย ความทันสมัย และราคาเริ่มต้นที่สมเหตุสมผล พวกเขายังนำเสนอผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่มีการรักษาความปลอดภัย เช่น Ghost Lock ชุดอุปกรณ์ซึ่งมีฟีเจอร์การติดตาม 4G LTE ในตัวผ่าน Trackmate GP, LLC. ซึ่งช่วยให้คุณจับตาดูยานพาหนะของคุณจากโทรศัพท์ของคุณ และแม้แต่ปิดการใช้งานปั๊มเชื้อเพลิงจากระยะไกล
อุปกรณ์บลูทูธ Ghost Box 2.0 นี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการนำเพลงติดรถยนต์แต่ไม่ต้องการติดตั้งวิทยุ ไม่ว่าจะเกิดจากการโจรกรรม ไม่ต้องการพื้นที่ว่างสำหรับเกจวัด หรือเพียงแค่ ต้องการรูปลักษณ์ที่สะอาด
Ghost Box มีช่องสัญญาณ 4 ช่อง ช่องละ 50 วัตต์สำหรับจ่ายไฟให้กับลำโพงหน้าและหลังของคุณ และชุดเอาต์พุต RCA เพื่อเชื่อมต่อกับเครื่องขยายเสียงหากคุณต้องการมากกว่านี้ ทั้งหมดนี้บรรจุอยู่ในกล่องขนาดกะทัดรัดที่เหมาะกับทุกที่ที่คุณทำไม่ได้ เห็นมัน และแน่นอนว่ามันแค่เสียบโดยใช้ชุดสายไฟฮอนด้าจากโรงงาน และถ้าคุณต้องการติดตั้ง ก็มีชุดสายไฟต่อก็มีจำหน่าย
เนื่องจากทุกคนใช้โทรศัพท์ของตนเพื่อสตรีมเพลงหรือพอดแคสต์ จึงเป็นวิธีที่สมบูรณ์แบบที่จะคงไว้เช่นนั้นโดยหลีกเลี่ยงคอนโซลจริงๆ JDi จำหน่ายชุดสายไฟสำหรับ Honda, Toyota, Nissan, Mazda และ Universal
คำว่า Plug and Play มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมของเรา ซึ่ง JDi อาจใช้เป็นคำขวัญของบริษัทเช่นกัน ดูเหมือนว่าพวกเขาจะคิดทุกอย่างแล้ว และผลลัพธ์ก็คือผลิตภัณฑ์ที่ใครๆ ก็สามารถติดตั้งด้วยเครื่องมือช่างขั้นพื้นฐานที่สุดและบรรลุผลสำเร็จ สไตล์ทันสมัยและความปลอดภัยพิเศษที่ต้องการอย่างมาก