ตอบ: ชิ้นส่วนด้านนอกและพลาสติกเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุด แต่รายการความแตกต่าง ได้แก่ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (รูปร่างที่แตกต่างกัน ถัง Husky เก็บเชื้อเพลิงได้มากกว่าทางด้านขวาของจักรยาน) ครีบหม้อน้ำ (รูปทรงทู่ ไม่มีง่าม) ห้องโดยสาร) บังโคลนหน้า บังโคลน (บังโคลนสีขาวแบบดั้งเดิม ไม่ใช่บังโคลนไอบีมสีส้ม) บังโคลนหลัง (สีขาวแทนสีส้ม รูปทรงแตกต่างจากอินเทอร์เฟซของเบาะนั่ง) สีเฟรม (สีดำแทนสีส้ม) , ทริปเปิลแคลมป์อะโนไดซ์ (สีดำ) แทนที่จะเป็นสีส้ม), ที่หุ้มเบาะ (ที่หุ้มเบาะ Guts สีดำ ไม่ใช่สีส้มที่หุ้มเบาะ Selle Dalla Valle), แผงด้านข้าง (แผงข้างขวาเป็นสองชิ้น, ด้านหน้าถอดออกได้, ฝาครอบแป้นปรับโช้ค), การ์ดเฟรม (การ์ดเฟรม Husky สีดำไม่มี ไม่ต้องขยายไปถึงท่อกลางเหมือนกับตัวป้องกันเฟรมสีส้มของ KTM) และฝาครอบคลัตช์ (ชุบสีบรอนซ์แทนชุบอะโนไดซ์สีดำ)
ตอบ: มี "รุ่น" สองรุ่นที่ดึงดูดความสนใจของนักขี่ทดสอบ MXA หนึ่งรุ่นที่สำคัญและรุ่นรองหนึ่งรุ่น (1) บังโคลนหน้า KTM มีวิงเล็ตขนาด 1 นิ้วแปดตัวที่หล่อไว้ที่ครึ่งหลังของบังโคลนหน้า ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ ไล่ความชื้นและสิ่งสกปรกจากล้อหน้าไปยังแว่นตาของผู้ขับขี่ (2) เมื่อ KTM เปิดตัว Factory Edition ในวันที่ 2 มกราคม 2022 วิศวกรของบริษัทใช้เวลาส่วนใหญ่ในการอธิบายว่าการศึกษาการไหลแสดงให้เห็นว่าอากาศที่ "ไม่ได้กำหนด" (อากาศจากระยะห่างที่กว้างขวางหรือ ช่องว่างที่วางผิดตำแหน่ง) เป็นศัตรูตัวฉกาจของกองกำลังที่มีประสิทธิภาพ เพื่อเป็นการตอบสนอง พวกเขาได้ออกแบบการไหลเวียนของอากาศใน Factory Edition ใหม่ เพื่อให้อากาศทั้งหมดที่เข้าสู่แอร์บ็อกซ์มาจากช่องระบายอากาศที่กำหนดไว้อย่างดีที่ด้านข้างของแอร์บ็อกซ์ ช่องระบายอากาศ 2 ช่องตั้งอยู่ด้านบนและด้านหลัง ตัวกรองอากาศ และคุณสามารถมองเห็นจากช่องระบายอากาศด้านหนึ่งไปยังอีกช่องหนึ่งผ่านเฟรมได้ KTM ยังมีโดมรูปตัว V ใต้ฐานเบาะนั่งเพื่อช่วยบังคับทิศทางอากาศที่เข้าสู่ช่องระบายอากาศด้านล่าง นี่คือการสาธิตที่ดีจริงๆ เกี่ยวกับวิธีการออกแบบกล่องอากาศ .
คุณคงนึกภาพออกว่าเราแปลกใจแค่ไหนที่พบว่าแอร์บ็อกซ์ Husqvarna FC450 Rockstar Edition ปี 2022/1/2 ไม่มีคุณสมบัติการออกแบบสีพีชใด ๆ ที่เรามีกับแอร์บ็อกซ์ KTM อันที่จริง ช่องระบายอากาศทั้งสองบน FC450 Rockstar Edition เป็นช่องระบายอากาศปลอม กล่าวโดยสรุป อากาศสำหรับ Husqvarna FC450 Rockstar Edition ปี 2022/1/2 มาจากช่องที่ด้านหลังของฝาปิดแอร์บ็อกซ์ และแน่นอนว่ามีรอยรั่วอื่นๆ ที่ "ไม่ได้กำหนด"
ตอบ: เราไม่ควรกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับอากาศที่ "กำหนด" หรือ "ไม่ได้กำหนด" มากเกินไป เนื่องจาก Husqvarna FC2022-1/2 ปี 450 Rockstar Edition ผลิตแรงม้าสูงสุดได้มากกว่าพี่น้อง KTM Factory Edition ที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน มีการไหลเวียนของอากาศเพียงพอหรือไม่ เมื่อ Husky FC450 คลั่งไคล้ก็มีแนวโน้มที่จะเป็นผู้เล่นในเกมที่มีแรงม้าสูงสุดอย่างไรก็ตามที่ส่วนล่างสุดของช่วงรอบการหมุน การตอบสนองของคันเร่งและแรงม้าของ KTM 450SXF Factory Edition นั้นลื่นไหลบน Husky ตั้งแต่รอบเดินเบาถึง 7500 รอบต่อนาที ปรับเป็น 1.2 แรงม้า หลังจาก 8000 รอบต่อนาที Rockstar และ Factory Edition จะแข่งขันกัน มุ่งหน้าไปจนถึงแรงม้าสูงสุด โดย FC450 Rockstar ให้กำลัง 60.4 แรงม้าที่ 9600 รอบต่อนาที และ 450SXF Factory Edition ให้กำลัง 59.9 แรงม้าที่ 9400 รอบต่อนาที
ในสนามแข่ง Husky นั้นนุ่มนวลกว่า โค้งมนกว่า และขี่ง่ายกว่าเมื่อคันเร่ง ในขณะที่ KTM 450 Factory Edition ตอบสนองได้ดีกว่า ผู้ทดสอบ Vet ของเราชอบพลังการหมุนของ Husky ในขณะที่ผู้ขับขี่ Pro ชอบการเร่งความเร็วที่เร็วกว่าของ KTM . ผู้ขับขี่ทดสอบทั้งช้าและเร็วต่างสงสัยว่า Husqvarna มีข้อได้เปรียบเหนือม้า 1/2 เหนือ KTM ที่จุดสูงสุด เนื่องจาก KTM ทำความเร็วได้ไม่กี่ร้อยรอบต่อนาทีก่อนหน้านี้และคงอยู่เหนือ 59 แรงม้าตลอดช่วง 1600 รอบต่อนาทีความจริงก็ช่วยบรรเทาปัญหานี้ได้ ตัวเลขสูงสุดของ Husky อาจสูงกว่านี้ แต่กำลัง 59 แรงม้าขึ้นไปนั้นกว้างเฉพาะในช่วง 1300 รอบต่อนาที มีการต้องแลกกันระหว่างรถรุ่นลิมิเต็ดทั้งสองเครื่องนี้ แต่ทั้งสองรุ่นมีสายรัดที่แข็งแกร่งซึ่งมากกว่า ตอบสนองต่ำกว่าตัวกันโคลงตามการผลิต แต่ยังคงเป็นเส้นตรงจากบนลงล่าง ทรงพลังแต่ควบคุมง่าย
ตอบ: เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ MXA ขอความแตกต่างที่มากขึ้นระหว่างแผนที่ Mellow (แผนที่ 1) และแผนที่ Aggressive (แผนที่ 2) โดยปกติแล้วความแตกต่างระหว่างแผนที่ทั้งสองจะมีน้อยมาก ในที่สุดในปี 2022-1 /2 KTM 450SXF Factory Edition วิศวกรของ KTM ได้มอบแผนที่ที่แตกต่างกันมากให้กับผู้ขับขี่สองแผนที่ จริงๆ แล้วแผนที่ Mellow นั้นกลมกล่อมแม้ว่าจะยังคงอัดแน่นไปด้วยหมัดมาก ในขณะที่แผนที่ Aggressive จะมีประโยชน์มากกว่าในช่วงเสียงต่ำ จากนั้นจะสร้างพลังได้มาก ในการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจากระดับกลางถึงบน แผนที่ KTM ทั้งสองนี้มีตัวเลือกสำหรับนักบิดที่มีระดับทักษะต่างกัน
ฟังดูดี แต่เมื่อเราเปรียบเทียบทั้งสองแผนที่สำหรับ Husqvarna FC450 Rockstar Edition ปี 2022/1/2 ความแตกต่างระหว่างแผนที่ 1 และแผนที่ 2 นั้นเบลอ เราทำ dyno บนทั้งสองแผนที่และไม่สามารถถอดรหัสความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนใดๆ เราแข่งกัน บนทั้งสองแผนที่และแม้กระทั่งเปลี่ยนแปลงทันที แต่ได้ข้อสรุปว่าแผนที่ Husky ทั้งสองแผนที่อยู่ใกล้กว่าแผนที่ KTM ทั้งสองแผนที่ อาจเป็นเพียง ECU ของจักรยานทดสอบของเรา เนื่องจากไม่ได้กล่าวถึงในการบรรยายสรุปด้านเทคนิคว่า Husky มีแผนที่ที่แตกต่างจาก KTM นั่นคือผู้ทดสอบ MXA ทุกคนเรียกใช้แผนที่ 2
ตอบ: เรากำลังดำเนินการแก้ไข!เมื่อ KTM เข้าซื้อกิจการ Husqvarna จาก BMW ในปี 2013 พวกเขามีแบรนด์รถจักรยานยนต์สัญชาติสวีเดนที่แตกต่างกันไปแล้ว KTM ตัดสินใจเป็นพันธมิตรกับแบรนด์ Husqvarna ที่รู้จักกันดี และลดแบรนด์ Husaberg ที่แปลกตาและมีเอกลักษณ์ โดยมีเพียงสองสิ่งเท่านั้น แบรนด์สวีเดนที่เลิกผลิตกะทันหัน: (1) สโลแกน Husaberg “Ready to Race” ซึ่งพวกเขาใช้เป็น KTM สโลแกนใหม่ (2) KTM ตัดสินใจยืมเฟรมย่อยพลาสติกขึ้นรูปจาก Husaberg และรวมเข้ากับแอร์บ็อกซ์ในรุ่นใหม่- รุ่น Husqvarnas
สำหรับ Rockstar Edition ปี 2022-1/2 นั้น Husky และ KTM ใช้ซับเฟรมสตรัทอะลูมิเนียมแบบดั้งเดิมเหมือนกัน เสริมด้วยพลาสติกโพลีเอไมด์ 70 เปอร์เซ็นต์และชิ้นส่วนขึ้นรูปคาร์บอนไฟเบอร์ 30 เปอร์เซ็นต์ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเปลี่ยนแปลงนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไขปัญหาการแตกร้าวที่เกิดขึ้นกับรุ่นก่อนหน้านี้ คอมโบเฟรมย่อย/แอร์บ็อกซ์ Husqvarna ขึ้นรูป
ตอบ: ก่อนอื่นเลย นี่ไม่ใช่ระบบกันสะเทือนของ Husqvarna จริงๆ ใช่มันผลิตโดย WP แต่ไม่ใช่ระบบกันสะเทือน Husqvarna ที่หรูหราและต่ำกว่าจากการผลิต FC2022 ปี 450 แทน Rockstar Edition ใช้ส่วนประกอบระบบกันสะเทือน KTM ที่แข็งกว่าและสูงกว่าแทน
เหตุใด Husky FC450 Rockstar Edition จึงไม่มาพร้อมกับการตั้งค่า Husqvarna ปี 2022 ที่น่านับถือเรามีสองคำตอบ ดังนั้นให้เลือกคำตอบที่คุณชื่นชอบ (1) “ มันเป็นแบบจำลองของรถแข่งในโรงงาน Husqvarna ดังนั้นจึงไม่มีให้สั้นกว่านี้อีกแล้ว และทางแยกการผลิตปี 2022 ที่หรูหรากว่าเพราะทีมไม่ได้ใช้การตั้งค่านั้น”จริงอยู่ แต่พวกเขาก็ไม่ได้ใช้บางอย่างเช่น KTM หรือ Husky 48 มม. AER อะไรก็ได้ที่มีโช้คลม โดยส่วนใหญ่แล้วจะเลือกใช้โช้คสปริง Cone Valve ขนาด 52 มม. (2) “เพื่อให้ได้ Factory และ Rockstar Editions บนชั้นโชว์รูมโดยเร็วที่สุด โรงงานจะต้องเริ่มจัดหาและสะสมชิ้นส่วนภายในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วเมื่อพิจารณาจาก Factory และ Rockstar Editions จะมาในเวอร์ชัน 450 และ 250 ซึ่งรวมระบบกันสะเทือนอย่างน้อย 1,600 ชุดฝ่ายบริหารตัดสินใจว่าจะเหมาะสมกว่าถ้าสั่งโช้คและโช้คแบบเดียวกันจำนวน 1,600 อัน มากกว่าการสั่งซื้ออันนี้ 400 อันและอันนั้น 400 อัน”เราเชื่ออย่างนั้น เราไม่ชอบมัน แต่เราเชื่อมัน
เราอยากให้โช๊ค โช้ค และข้อต่อข้อมูลจำเพาะของ Husky ปี 2022 มีความสูงโดยรวมในการขับขี่ที่ต่ำกว่าหนึ่งนิ้วหรือไม่ ใช่ เนื่องจากเราชอบพลังบังคับเลี้ยวที่ลดลงของแชสซี ความรู้สึกสบายยิ่งขึ้น และเพิ่มความสะดวกสบายในการช้าลง สั้นลง หรือ ผู้ขับขี่ที่มีอายุมากกว่าอย่างไรก็ตาม ไม่มีนักขี่มืออาชีพคนใดของเราอยากแข่งด้วยตะเกียบที่นุ่มกว่านี้
ตอบ: เราต้องการเตือนคุณว่าการขี่โช้คลม WP XACT AER ครั้งแรกของคุณจะเป็นการขับขี่ที่แย่ที่สุดในชีวิตของคุณ ส้อม Husqvarna, KTM และ GasGas เคลื่อนตัวออกจากสายการประกอบเพื่อให้มีพิกัดความเผื่อที่แน่นมาก ถือว่าดีในระยะยาว แต่น่ากลัวอย่างยิ่งในช่วงสองสามชั่วโมงแรกของการขับขี่ โชคดีที่นักขี่ทดสอบ MXA — ซึ่งได้รับมอบหมายให้ถ่ายรูปวิดีโอ "MXA First Ride" และขี่จักรยานเพื่อตั้งค่าระบบกันสะเทือนสำหรับนักขี่ทดสอบที่ติดตามพวกเขา — รู้ดีว่าส้อมนั้นรุนแรงแค่ไหนในชั่วโมงแรก และในความเป็นจริง เมื่อถึงเวลาเบรกอินประมาณห้าชั่วโมง ส้อมก็ไม่ค่อยสบายเท่าที่ควร
นักขี่ทดสอบที่ขี่จักรยานเป็นเวลาสองชั่วโมงเกลียดมัน แต่สองสัปดาห์ต่อมา เมื่อทางแยกมีเวลาสี่ชั่วโมง ผู้ทดสอบคนเดียวกันบนจักรยานยนต์คันเดียวกัน บนเส้นทางเดียวกันก็ชอบมันมาก
ตอบ: หากคุณเป็นนักแข่ง Husqvarna มายาวนาน คุณคงจำได้ว่าเมื่อ 2018 Husqvarna FC450 ออกมา มีเฟรมใหม่สำหรับปี 2018 โดยมีเป้าเสื้อกางเกงพิเศษรอบหัวพวงมาลัย เมื่อเราพยายามเรียกใช้การตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ทำงานได้ดีในปี 2017 ของเรา FC450 ใช้งานไม่ได้กับเฟรมปี 2018 ที่แข็งขึ้น
เราทำงานอย่างหนักเพื่อพัฒนาการตั้งค่าโช้คและโช๊คใหม่เพื่อให้ได้ความสะดวกสบายและความหรูหราของปี 2017 จากแชสซีปี 2018 ที่แข็งขึ้น ลองเดาดูสิ หากคุณคิดว่าเฟรมปี 2018 แข็งเกินไป คุณจะรู้สึกแบบเดียวกับปี 2022-1/ ระบบกันสะเทือน Husqvarna FC450 Rockstar Edition 2 แบบ โดยมีข้อแม้ว่าปี 2022-1 ไม่ใช่เป้าเสื้อโลหะประทับตรา แต่ในปี 2018 เฟรมปี / 2 มีขายึดเหล็กหลอมที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษที่ด้านบนของเฟรมเฟรม (ด้านหลังท่อส่วนหัว) และ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ขายึดฟอร์จบนท่อดาวน์ (ใต้ท่อส่วนหัว) การตีขึ้นรูปเหล่านี้ทำให้เฟรมมีความทนทานและแข็งแรงมากขึ้น แต่ด้วยเหตุนี้ เฟรมนี้จึงต้องใช้เวลาในการพังอินมาก หกชั่วโมงบนส้อม WP เป็นเพียง วอร์มอัพเฟรม เมื่อเวลาผ่านไปบนอาน เฟรมของเราเข้าใกล้ความยืดหยุ่นตามธรรมชาติมากขึ้นเรื่อยๆ สมบูรณ์แบบเมื่อถึง 10 ชั่วโมง
สิ่งเหล่านี้อาจฟังดูเหมือนเป็นช่วงเข้าเมืองที่บ้าคลั่ง แต่คุณไม่ต้องรอถึง 10 ชั่วโมง แชสซีรู้สึกดีขึ้นในทุกการขับขี่ คุณจะแปลกใจที่เจ้าของ KTM ครั้งแรกเสียเงินไปกับม็อดส้อมและมอเตอร์ราคาแพงมากมาย แท่นยึดและสปริงโช๊คเมื่อสิ่งที่ต้องทำจริงๆ คือขี่ให้มากขึ้น
ตอบ: Quick Shift คืออะไร Quickshift เป็นคิลสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ที่ขัดจังหวะการจุดระเบิดเมื่อเซ็นเซอร์บนดรัมเปลี่ยนเกียร์ส่งสัญญาณไปยัง ECU ว่ากำลังจะมีการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น การกำจัดประกายไฟจะช่วยลดภาระแรงบิดบนเกียร์เพื่อให้เปลี่ยนเกียร์แบบไร้คลัตช์ได้เร็วขึ้น การเปลี่ยนเกียร์จะมีผลเฉพาะเมื่อมีการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเท่านั้น โดยสามารถเปิดหรือปิดได้โดยการกดปุ่ม "QS" บนสวิตช์แผนที่ และสามารถเปลี่ยนได้ทันที
Quick Shift ทำงานได้ดีที่สุดบนทางตรงที่ยาว เร็ว กว้าง และความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางตรงยาวที่ผู้ขับขี่ต้องผ่านเกียร์ตั้งแต่วินาทีถึงห้า หลังจากออกสตาร์ท ความคิดเห็นก็ปะปนกัน - เพียงครึ่งหนึ่งของผู้ทดสอบ MXA ชอบใช้ Quick Shift สำหรับส่วนที่เหลือของแทร็ก
ตอบ: Rockstar Edition ปี 2022-1/2 มีน้ำหนัก 231 ปอนด์อย่างน่าประหลาดใจ ซึ่งหนักกว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นปี 2022 ถึง 7 ปอนด์ แม้จะอยู่ที่ 231 ปอนด์ แต่ก็ยังเบากว่า 450 ที่ผลิตในญี่ปุ่นทั้งหมด แต่หนักกว่า GasGas MC ปี 2023 ถึง 9 ปอนด์ 450F Rockstar Edition หนักกว่า 2023 Husqvarna FC450 ที่ยังไม่ได้เปิดตัวเนื่องจากมาพร้อมกับ "ส่วนประกอบที่มีมูลค่าเพิ่ม" ที่ไม่เพียงเพิ่มมูลค่าแต่ยังเพิ่มน้ำหนักอีกด้วย ซึ่งรวมถึงดุมโรงงาน ลายสามก้านไขว้ แผ่นกันกระแทก , การ์ดโรเตอร์หน้า, ล้อหน้า cross 3, ที่หุ้มเบาะนั่งแบบจีบ และแคลมป์สามชั้นแบบแยก
ตอบ: Husqvarna FC2022-1/2 ปี 450 Rockstar Edition ขายปลีกในราคา 11,800 เหรียญสหรัฐ ซึ่งมากกว่า KTM 450SXF Factory Edition มูลค่า 100 เหรียญสหรัฐ สำหรับเงินจำนวนนั้น คุณจะได้รับโปรแกรมเสริมมากมาย ไม่ต้องพูดถึงตัวอย่างรายการถัดไป ปี 2023 Husqvarna FC450 เดือนข้างหน้า
(1) ความสูงของเบาะนั่ง Husqvarna FC450 Rockstar Edition ปี 2022/450 มีความสูงแบบตึกระฟ้าหากมีระบบกันสะเทือนของ Husqvarna เอง มันคงไม่สูงขนาดนั้น
(2) ปุ่ม เราชอบปุ่มต่างๆ บนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่สำหรับการสตาร์ท หยุด ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน แผนที่ และการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว แต่ปุ่มต่างๆ นั้นมีขนาดเล็กมากจนการกดด้วยมือที่สวมถุงมือมักจะถูกชนหรือพลาด ในการใช้ปุ่ม Quick Shift เราได้หมุนสวิตช์แผนที่ไปข้างหน้าเพื่อให้เข้าถึงปุ่ม LC และ QS ได้ง่ายขึ้น
(3) น้ำหนัก สิ่งหนึ่งที่ KTM, Husky และ GasGas อ้างว่ามีชื่อเสียงก็คือพวกมันมีน้ำหนักเบาอย่างไม่น่าเชื่อ อย่างน้อย GasGas ก็ยังสามารถอ้างสิทธิ์ในความสำเร็จนั้นได้
(4) โซ่หลวม คู่มือสำหรับเจ้าของ Rockstar Edition บอกว่าวัดระยะหย่อนของโซ่ 58 มม. ที่ด้านหลังของกันชนโซ่ แต่จำนวนจริงคือ 70 มม.
(5) ฝาครอบโช้คอัพ ชิลด์ที่ออกแบบโดย Kiska นี้ปกป้องตัวปรับการบีบอัดความเร็วสูงและความเร็วต่ำจากรองเท้าบู๊ตของผู้ขับขี่ ที่น่าสนใจคือ KTM ไม่ต้องการฝาครอบที่ดูอึดอัดนี้ เนื่องจากป้ายทะเบียน KTM ทางด้านขวาได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้อง หน้าปัด แทนที่จะเพิ่มพลาสติกอีกชิ้นลงในจักรยาน Kiska น่าจะมีแผนที่ดีกว่าเพื่อให้แผงด้านข้าง Husqvarna ทำงานได้อย่างถูกต้องตั้งแต่แรก
(1) แรงบิดของโซ่ Husky ขยับเฟืองเพลาท้ายลง 3 มม. เพื่อลดการหมอบด้านหลังอย่างเต็มกำลัง
(2) ข้ามสามซี่ ยิ่งซี่เดียวผ่านจากดุมไปยังขอบล้อมากเท่าไร ล้อก็จะยิ่งแข็งแกร่งและให้อภัยได้มากขึ้นเท่านั้น ล้อหน้า Rockstar Edition มีการผูกเชือกแบบสามห่วง
(3) กระดูกสันหลังของเฟรม กระดูกสันหลังของเฟรมและหอคอยกันกระแทกถูกแยกออกเพื่อลดผลกระทบของการกระแทกขอบสี่เหลี่ยมและการชกที่ผลักพลังของการกระแทกไปทางส่วนหน้า ซึ่งจะเตะไปที่ส่วนท้าย
(4) ออฟเซ็ตที่ปรับได้ แคลมป์สามตัว Rockstar Edition สามารถเปลี่ยนจากออฟเซ็ต 22 มม. เป็นออฟเซ็ต 20 มม.
(5) เซ็นเซอร์ขณะพลิกคว่ำ เพื่อความปลอดภัย สวิตช์ปรอทจะดับเครื่องยนต์หากปล่อยจักรยานไว้บนพื้นนานกว่า 7 วินาที
(6) ตัวกรองอากาศ ใส่หรือถอดตัวกรองอากาศได้ง่ายกว่าการออกแบบ Husqvarna ยกเว้นตัวกรองอากาศของ KTM และ GasGas
(7) ปุ่มฆ่า ก่อนหน้าปุ่มฆ่าติดตั้งไว้ที่ด้านในของแฮนด์รถด้านซ้าย สำหรับปี 2023 ปุ่ม Kill และปุ่มเริ่มต้นใช้ข้อต่อร่วมกันที่ด้านขวาของแฮนด์รถ นอกจากนี้ยังสามารถยกปุ่มให้สูงขึ้นได้เพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้น
(8) Idiot Lamp ในปี 2022 ไฟ LED ของเครื่องมือวินิจฉัย FI หลุดออกจากโครงยึด ใน Rockstar Edition ไฟ Idiot จะถูกย้ายไปยังตัวจับเวลาแบบสามคลิป
(9) การหล่อเครื่องยนต์ เคสเครื่องยนต์ 450 ใหม่ได้รับการลดขนาดลงเพื่อให้บอสยึดมอเตอร์อยู่ในตำแหน่งเดียวกันกับเคสเครื่องยนต์ 250 ใหม่ ทำให้ Husky สามารถใช้เฟรมเดียวกันสำหรับ FC250 และ FC450
(10) แป้นเหยียบ ตีนแบบหล่อมีความยาว 7.5 มม. แต่ไม่ได้ยื่นออกมาไกลกว่านั้น แต่เท้าจะอยู่ใกล้กับเฟรมมากกว่า เราชอบความรู้สึกของการเอาเท้าเข้าใกล้เฟรมมากขึ้น มากจนบางส่วน ผู้ทดสอบ MXA ถอดตัวป้องกันเฟรมพลาสติกออกเพื่อให้รองเท้าเข้าใกล้มากขึ้น
ตอบ: เช่นเคย การผลิตที่จำกัดของ FC450 Rockstar Editions หมายความว่าขายหมดอย่างรวดเร็ว เราคิดว่า Husqvarna ควรเพิ่มการผลิตจาก 400 เป็น 1200 หรือไม่ อย่าทำ! อันที่จริง MXA มักจะแนะนำผู้ขับขี่ทดสอบและเพื่อน ๆ เสมอว่าอย่าซื้อ Rockstar Edition หรือ Factory Edition เพราะรถโปรดักชั่นไบค์ Husqvarna FC2023 ปี 450 ที่สมจริงจะเป็นเจเนอเรชั่นใหม่ เบากว่า 4 ปอนด์ และราคาถูกกว่า 1,000 ดอลลาร์
ในขณะที่ Husqvarna FC250 Rockstar Edition ปี 2022-1/2 ใช้แชสซี, เฟรม, การเชื่อมต่อกันสะเทือนแบบสมบูรณ์, สวิงอาร์ม, รูปทรง, งานตัวถัง, แอร์บ็อกซ์, แคลมป์สามตัว, โช๊คสั้น 20 มม., ซับเฟรมไฮบริดอะลูมิเนียม/โพลีเอไมด์, เพลาขับที่ต่ำกว่า 3 มม., พักเท้าแบบหล่อขึ้นรูป การบีบอัดที่เพิ่มขึ้น เบรก Brembo และคลัตช์ Brembo และพี่น้อง FC450 Rockstar Edition คุณสามารถตรวจสอบการทดสอบ FC450 Rockstar Edition ก่อนหน้าของ MXA (หน้า 30) สำหรับรายละเอียดทางกลไกส่วนใหญ่ สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดในรายการความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีคือ Husqvarna FC250 และ FC450 มีการหล่อเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดที่ช่วยให้เครื่องยนต์ทั้งสองสามารถบรรจุในตำแหน่งเดียวกันในเฟรมโครเมียมไฮโดรฟอร์ม ด้วยเหตุนี้ทั้ง FC250 และ FC450 จึงต้องประนีประนอมกับน้ำหนักและความสมดุลเหมือนยี่ห้ออื่น ๆ เนื่องจากทั้งสองกระจัดใช้ กรอบเดียวกัน
ไม่มีความลับใดๆ ที่เครื่องยนต์สี่จังหวะ Husqvarna FC250 ที่มีอยู่นั้นมีอายุหกปีซึ่งจะเข้าสู่รุ่นปี 2022 น่าแปลกที่มันยังคงเป็นเครื่องยนต์สำหรับการแข่งขันรอบด้านที่ดีที่สุดในรุ่นควอเตอร์ลิตร แม้ว่าจะถูกขนานนามว่าเป็นเครื่องยนต์ที่มีรอบสูง ตัวเลขแรงม้าในช่วงรอบหมุนนั้นน่าประทับใจ แต่หกปีนั้นใช้เวลานานในการพยายามรักษาตำแหน่งสูงสุด เพื่อให้อยู่ด้านบนได้ KTM และ Husqvarna ต้องการบางสิ่งที่น่าประหลาดใจ และนั่นคือสิ่งที่พวกเขาส่งมอบ เปิดตัวในปี 2022-1/ 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดปี 2023 ได้ทิ้งการออกแบบรูและระยะชักที่ครั้งหนึ่งเคยแหวกแนวขนาด 78 มม. x 52.3 มม. สำหรับการออกแบบรูและช่วงชักขนาด 81 มม. x 48.5 มม. ใหม่ตั้งแต่เริ่มต้น สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์ FC250 รุ่นล่าสุด ด้วยลูกสูบที่ใหญ่ขึ้น 3 มม. และช่วงชักที่สั้นลงเกือบ 4 มม. คาดว่าจะช่วยเพิ่มกำลังช่วงกลางและกำลังบนสุดที่สูงขึ้นกว่าเดิม
และนั่นคือสิ่งที่นำเสนอ เมื่อเปรียบเทียบกับ Yamaha YZ250F ปี 250 ที่สร้างในญี่ปุ่นที่ดีที่สุด 250 ตัว เครื่องยนต์ Husqvarna FC250 ใหม่ให้กำลังมากกว่า YZ250F ในทุก ๆ 1000 รอบต่อนาทีตั้งแต่ 6000 รอบต่อนาทีถึง 14,000 รอบต่อนาที ความโดดเด่นของ Husqvarna อยู่ระหว่าง 1 ถึง 3 แรงม้าในแต่ละก้าว และยิ่งกว่านั้น FC250 ทำลายเครื่องหมาย 44 แรงม้าที่ 12,300 รอบต่อนาที และคงอยู่เหนือตัวเลขที่สูงส่งนั้นจนถึง 14,000 รอบต่อนาที ในทางตรงกันข้าม YZ250F ไม่เคยทำลายกำแพง 43 แรงม้า โดยมีจุดสูงสุดที่ 42.56 แรงม้าที่ 12,600 รอบต่อนาที
ในสนามแข่ง Husqvarna เป็นรถ 250cc ที่ใกล้เคียงที่สุดในบรรดารถรุ่น 250cc ทุกรุ่น โดยให้หมัดเสียงกลางที่แข็งแกร่งโดยไม่สูญเสียกำลังระดับบน FC250 มีแรงม้ามากกว่า 2022 YZ250F ปี 250 ที่ 9000 รอบต่อนาที และสูงสุดเพียง 44.6 แรงม้าที่ 13,700 รอบต่อนาที นั่นหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องหยิบมันออกจากมุมเพื่อเก็บไว้บนท่อ และด้วย Quick-Shift คุณจึงไม่ต้องแตะคันคลัตช์เมื่อเปลี่ยนเกียร์สูง นักบิด FC250 Rockstar Edition ทุกคนต้องการ สิ่งที่ต้องทำคือเลือกแผนที่ที่เขาชอบ เปลี่ยนสเตอร์หลังให้เข้ากับสไตล์การขี่หรือรูปแบบสนามแข่งของเขา แล้วยึดตามนั้น
นี่คือวิธีที่เราตั้งค่าระบบกันสะเทือน Husqvarna FC450 Rockstar Edition ปี 2022-1/2 สำหรับการแข่งขัน เราจัดทำไว้เป็นแนวทางเพื่อช่วยให้คุณค้นหาจุดที่น่าสนใจของคุณ
การตั้งค่าโช้คลม WP AER โช้คลม WP XACT มีเส้นโค้งการเรียนรู้ ขาโช้คด้านขวามีความชื้นอย่างมาก และขาซ้ายมีเพียงอากาศเท่านั้น Husqvarna มีสติกเกอร์บนขาลมซึ่งจะนำคุณไปสู่ความกดอากาศที่แนะนำ เป็นจุดเริ่มต้นที่ดี แต่เป็นข้อเสนอแนะ ไม่ใช่กฎเหล็ก ผู้ทดสอบ MXA สูงถึง 165 psi และต่ำสุดที่ 135 psi ส้อมปี 2022-1 / 2 มีศักยภาพที่ดีเมื่อพังเข้าไปสำหรับ การแข่งรถแบบฮาร์ดคอร์ เราขอแนะนำการตั้งค่าส้อมนี้สำหรับนักบิดทั่วไปใน Husqvarna FC450 Rockstar Edition ปี 2022/450: อัตราสปริง: 158 psi (10.9 บาร์) การบีบอัด: 14 คลิก (12 คลิก) เด้งกลับ: 15 คลิก (18 คลิก) ส้อม ความสูงของขา: บรรทัดที่สาม หมายเหตุ: Husqvarna FC450 Rockstar Edition ปี 2022-1/2 มีห่วงยางที่ขาแต่ละข้างเพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นการเดินทางของเขาตามความเครียดที่กำหนด แต่วงแหวนสีส้มหลุดลุ่ยและหลุดออกไปเองหลังจากนั้นไม่นาน ชั่วโมง.
การตั้งค่าโช๊ค WP ผู้ทดสอบ MXA ส่วนใหญ่ชอบความรู้สึกโดยรวมของโช๊คหลัง WP สำหรับการแข่งฮาร์ดคอร์ เราขอแนะนำการตั้งค่าโช๊คนี้สำหรับ Husqvarna FC450 Rockstar Edition ปี 2022-1/2: อัตราสปริง: 45 N / mm (175 ปอนด์) 42 นิวตัน/มม. (150 ปอนด์), 48 นิวตัน/มม. (มากกว่า 200 ปอนด์) ) Race Sag: 105 มม. แรงอัดสูง: 1-1/2 ผลลัพธ์ แรงอัดต่ำ: 15 คลิก เด้งกลับ: 15 คลิก หมายเหตุ: Static sag วัดโดยไม่มีไรเดอร์ ควรอยู่ระหว่าง 30 มม. ถึง 40 มม. ในการวัดความย้อยแบบคงที่ ขั้นแรกให้ตั้งค่าความย้อยของการแข่งขันเป็น 105 มม. จากนั้น ถอดจักรยานออกจากขาตั้งและให้ใครสักคนถือในแนวตั้ง พร้อมทั้งวัดว่าระบบกันสะเทือนด้านหลังหย่อนยานโดยไม่มีผู้ขี่มากน้อยเพียงใด หากคุณอยู่นิ่ง ความย้อยเกิน 40 มม. ที่แนะนำ สปริงของคุณอาจแข็งเกินไปสำหรับน้ำหนักของคุณ ในกรณีนี้ สปริงจะไม่ถูกบีบอัดเพียงพอที่จะทำให้ระบบกันสะเทือนยืดออกได้ไกลเพียงพอด้วยตัวเอง หากการหย่อนคล้อยด้านหลังของคุณน้อยกว่า 30 มม. สปริงจะ อาจอ่อนเกินไปสำหรับน้ำหนักของคุณ ในกรณีนี้ สปริงจำเป็นต้องโหลดล่วงหน้าจำนวนมากเพื่อให้มีการย้อยที่เหมาะสม ซึ่งทำให้ระบบกันสะเทือนหลังมีแนวโน้มที่จะถึงจุดสูงสุดภายใต้น้ำหนักบรรทุก
วันเกิดหนุ่มประจำสัปดาห์: แบรด ลัคกี้ (69 ปี), เคนท์ ฮาวเดน (68 ปี), มิทช์ โอลเดนเบิร์ก (28 ปี) และอีกมากมาย