ที่ road.cc ทุกผลิตภัณฑ์ได้รับการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อให้เข้าใจวิธีการทำงานอย่างถูกต้องผู้ตรวจสอบของเราเป็นนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์ และเราเชื่อว่าพวกเขาจะเป็นกลางแม้ว่าเรามุ่งมั่นที่จะให้แน่ใจว่าความคิดเห็นที่แสดงออกมาได้รับการสนับสนุนจากข้อเท็จจริง แต่โดยธรรมชาติแล้ว ความคิดเห็นนั้นเป็นความคิดเห็นที่มีข้อมูลครบถ้วน ไม่ใช่การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเราไม่ได้พยายามทำลายสิ่งใดเป็นพิเศษ (ยกเว้นตัวล็อค) แต่เราพยายามค้นหาจุดอ่อนในการออกแบบใดๆคะแนนโดยรวมไม่ได้เป็นเพียงค่าเฉลี่ยของคะแนนอื่นๆ เท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงฟังก์ชันการทำงานและมูลค่าของผลิตภัณฑ์ ซึ่งมูลค่าจะพิจารณาจากการเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์กับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติ คุณภาพ และราคาที่คล้ายคลึงกัน
ปุ่ม la38 เป็นสวิตช์ปุ่มคุณภาพสูง กระแสสูง หัวเข็มขัดเสริมหัวเข็มขัดคงที่และความปลอดภัย มีหัวให้เลือกหลากหลายประเภทดึงดูดลูกค้าจำนวนมากให้ซื้อ มีตัวเลือกสีอ่อนมากมาย
สวิตช์ปุ่ม la38 เรียกอีกอย่างว่าปุ่มซีรีส์ HBDS0 ซึ่งเป็นสวิตช์ปุ่มที่สามารถใช้งานได้ในปัจจุบันสูง 10A ค่าสวิตช์สูงสุดสามารถเข้าถึง 660v ซึ่งบ่อยครั้งคุณจะเห็นได้ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมบางชนิดภายใต้กล่องควบคุมไฟริมถนน
ฐาน la38 ประกอบด้วยหน้าสัมผัสสวิตช์สองตัวมีการใช้หน้าสัมผัสเปิดแบบปกติสีเขียวในวงจรเพื่อทำให้อุปกรณ์โหลดอยู่ในสถานะปิดหลังจากกดปุ่มโหลดจะเปลี่ยนเป็นสถานะปิดนอกจากนี้ยังมีหน้าสัมผัสแบบปิดตามปกติสีแดง ซึ่งทำหน้าที่ตรงกันข้ามกับหน้าสัมผัสแบบเปิดตามปกตินี้
คุณยังสามารถใช้ PR1000 ร่วมกับแบตเตอรี่ภายนอกเพื่อยืดเวลาการทำงานได้อีกด้วยชุดแบตเตอรี่ภายนอกนี้ต้องใช้เอาต์พุต 5 โวลต์ และคุณจะไม่สามารถเชื่อมต่อสวิตช์ระยะไกลได้เมื่อเปิดไฟด้วยวิธีนี้
Ravemen เป็นอุปกรณ์เล็กๆ ที่ดูเรียบร้อย ตัวเรือนอะลูมิเนียมสีเงินชุบอโนไดซ์ โครงสร้างที่แข็งแกร่ง และให้ความรู้สึกที่ดีเมื่ออยู่ในมือสวิตช์ตัวเครื่องและปุ่มสูง-ต่ำทำจากยาง และพอร์ตเครื่องชาร์จถูกยึดไว้ด้วยลิ้นขนาดเล็กที่ยึดไว้เมื่อไม่ได้ใช้งานมีระดับ IPX8 และหลังจากฝนตกหนักและจุ่มลงไปในน้ำจนมิด ฉันยืนยันได้ว่าสามารถทนต่อการจุ่มน้ำอย่างรุนแรงได้
แม้ว่าปุ่มยางจะใช้งานง่ายเมื่อคุณสวมถุงมือแบบไม่มีนิ้ว แต่ปุ่มต่างๆ จะอยู่ในแนวเดียวกับร่างกายของคุณ และไม่กดง่ายเหมือนกับถุงมือฤดูหนาวแบบหนาฉันพบว่าฉันต้องตีพวกเขาอย่างหนักเพื่อเปลี่ยนรูปแบบ
คุณสมบัติไฟต่ำนั้นยอดเยี่ยมและคุณสามารถสลับระหว่างโหมดต่าง ๆ ได้โดยการกดปุ่มโฮมที่ด้านบนเมื่ออยู่ในโหมดแสงสูงหรือต่ำ คุณสามารถสลับระหว่างโหมดความสว่างต่างๆ ได้โดยใช้ปุ่มด้านบนที่มีขนาดเล็กกว่าหรือสวิตช์ภายนอก
คุณยังสามารถกดสวิตช์ภายนอกค้างไว้เพื่อรับแสงเต็ม 1,000 ลูเมนชั่วคราวเมื่อไฟหรี่ลง ฉันพบว่าสิ่งนี้มีประโยชน์ในการตรวจสอบหลุมบ่อในเงามืด
โหมดการแช่จะกระจัดกระจายเป็นลำแสงที่กว้างฉันใช้เส้นทางจักรยานร่วมบริสตอลบาธมาสองสามสัปดาห์แล้วและไม่ได้รับการร้องเรียนใดๆ จากนักปั่นจักรยานที่กำลังมาถึง เชื่อฉันสิ พวกเขาจะบอกคุณทันทีหากดวงตาของคุณเปล่งประกาย!
ฉันพบว่าความสว่าง 500 ลูเมนในโหมดแช่นั้นดีสำหรับการขับขี่บนถนน และฉันรู้สึกปลอดภัยที่ความเร็วมากกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมง
ไฟสูงก็ดีมากเช่นกันซึ่งจะเปิดไฟ LED ดวงที่สองเพื่อสร้างสปอตไลท์อันทรงพลังที่ศูนย์กลางของไฟต่ำที่กระจายแสงได้มากขึ้น
ฉันพบว่าโหมดแฟลชเร็วมีประโยชน์มากสำหรับการขี่ในเวลากลางวันเช่นเดียวกับอุปกรณ์ติดตั้งสมัยใหม่อื่นๆ PR1000 จะจดจำโหมดที่ใช้ล่าสุด ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกลับไปที่โหมดโปรดของคุณ
หากฉันสามารถปรับปรุงรูปแบบการจัดแสงได้ ฉันจะเพิ่มการมองเห็นด้านข้างบางยี่ห้อมีเลนส์อยู่ด้านข้าง และฉันชอบดูการรับประกันบนท้องถนนจากด้านข้าง โดยเฉพาะที่ทางแยก
Ravemen อ้างรันไทม์ต่อไปนี้สำหรับโหมดต่างๆ และฉันพบว่ามันค่อนข้างแม่นยำ: ในโหมดดำน้ำ: 500 ลูเมนล่าสุด 2.5 ชั่วโมง, 300 ลูเมนล่าสุด 4.5 ชั่วโมง, 150 ลูเมนล่าสุด 10 ชั่วโมง, โหมดประหยัด 20, 5 ชั่วโมง, แฟลชเร็ว – 36 ชั่วโมง.
คุณสามารถใช้แหล่งจ่ายไฟ 5 โวลต์เพื่อยืดเวลาการทำงานได้หากแบตเตอรี่ของไฟฉายหมด คุณสามารถใช้งานไฟฉายได้สูงถึง 500 ลูเมนโดยใช้แบตเตอรี่ภายนอก ซึ่งยังเป็นวิธีที่สะดวกมาก
เสริมด้วยอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่โดดเด่นจริงๆระหว่างการเดินทาง ฉันใช้โหมดต่างๆ และมันก็ยังคงดำเนินต่อไปไม่เพียงแต่จะง่ายพอสำหรับการเดินทางหนึ่งสัปดาห์ (ประมาณแปดชั่วโมง) ฉันยังใช้ไฟฉายเพื่อชาร์จแบตเตอรี่โทรศัพท์ในช่วงสุดสัปดาห์อีกด้วย
เมื่อพูดถึงการขี่ ฉันไม่ได้มองโลกในแง่ดีเกินไปนี่คือสายยางแบบเจาะรูที่ช่วยให้คุณปรับความตึงได้แคมเบอร์ของฐานหมายความว่าจะพอดีกับแฮนด์แบบกลมเท่านั้น และสายรัดไม่ยาวพอที่จะรองรับแฮนด์บาร์ตัวยึดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ PR1000 หมุนไปทางซ้ายหรือขวาได้ 10 องศา แม้ว่าฉันจะพบว่ากลไกโยกเยกและไม่อยู่กับที่ก็ตาม
คำวิพากษ์วิจารณ์ที่จริงจังกว่านั้นก็คือ ตัวยึดไม่ปลอดภัยเพียงพอบนพื้นผิวที่ไม่เรียบและเป็นหลุมเป็นบ่อสองครั้งที่ PR1000 เลื่อนถอยหลังและพบว่าตัวเองชี้ขึ้นไปในอากาศ สิ่งสุดท้ายที่คุณอยากเห็นบนหลุมบ่ออันมืดมิดที่สูงชันลงเนินวิธีแก้ปัญหาที่ฉันพบว่าต้องเก็บ PR1000 ไว้คือติดขายึดเข้ากับแถบของฉันเพื่อให้มันสามารถตัดลึกเข้าไปในแถบเพื่อให้เสียดสีเป็นพิเศษ แต่นั่นทำให้มันอยู่ห่างจากศูนย์กลางของแถบของฉัน ไม่ใช่วิธีที่ฉันต้องการจริงๆ-
โชคดีที่คุณสามารถเปลี่ยนที่ยึดยางด้วย Ravemen ABM05 (สำหรับแท่งขนาด 31.8 และ 35 มม.) หรือ ABM01 (สำหรับแท่งขนาด 22.2, 25.4 และ 31.8 มม.)ทั้งสองแบบเป็นตัวยึดแบบสกรูและมีจำหน่ายทั่วไปในราคาต่ำกว่า 6 ปอนด์ แต่ฉันอยากให้หนึ่งในนั้นรวมกับอันอื่นที่มีคุณภาพสูงเหมือนกัน
แต่ที่ราคา 79 ปอนด์ ฉันยังคงคิดว่า Ravemen PR1000 คุ้มค่าสมกับราคาเมื่อเทียบกับไฟฉายอื่นๆ ที่มีคุณสมบัติและกำลังไฟที่คล้ายคลึงกัน
Moon Rigel Pro ทดสอบโดย Stu มีราคา 65 ปอนด์นอกจากนี้ยังมีกำลังส่องสว่างสูงสุด 1,000 ลูเมนและตัวเครื่องอะลูมิเนียม แต่มาพร้อมกับตัวยึดสไตล์ Garmin ที่ปลอดภัย
Jamie คิดว่า Magicshine Allty 1000 ราคา 69 ปอนด์นั้นใช้งานง่ายมาก ด้วยโหมดที่ใช้งานได้จริง ความกระชับพอดี ตัวถังอัลลอยด์ และไฟด้านข้างในปริมาณที่เหมาะสม
ไฟหน้าถนน Knog PWR ไม่มีกำลังไฟสูงสุดเท่ากันทุกประการ แต่มีความสามารถเหมือนกันในการชาร์จอุปกรณ์อื่นๆ เช่นเดียวกับ PR1000 ผ่านพอร์ต USB แต่ที่ราคา 99.99 ปอนด์ จะแพงกว่า Ravemen เล็กน้อย และเมื่อ Matt ตรวจสอบ ฉันก็พบว่า อย่าคิดว่าลำแสงจะมีประสิทธิภาพขนาดนั้น
โดยรวมแล้ว Ravemen PR1000 เป็นไฟฉายที่ออกแบบมาอย่างดีพร้อมการตั้งค่าไฟต่ำที่มีประโยชน์มากซึ่งไม่ทำให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นตาพร่าชาร์จเร็วและทำหน้าที่เป็นพาวเวอร์แบงค์ถ้ามันมาพร้อมกับพาหนะที่ดีกว่า - ซึ่งน่าจะเป็นส่วนเสริมราคาถูก - มันคงจะได้รับคะแนนที่สูงกว่า
สร้างมาอย่างดี มีโหมดไฟต่ำที่มีประโยชน์ อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ดี เพิ่มเป็นสองเท่าของชุดจ่ายไฟ แต่สายรัดก็น่าผิดหวัง
หากคุณกำลังพิจารณาที่จะรับเงินคืนจากการซื้อครั้งนี้ ทำไมไม่ใช้หน้าเงินคืนยอดนิยมของ road.cc และรับหนึ่งในเงินคืนสูงสุดไปพร้อมๆ กับการช่วยสนับสนุนเว็บไซต์จักรยานอิสระที่คุณชื่นชอบ
บอกเราว่าแสงนี้มีไว้เพื่ออะไรและส่องไปที่ใครผู้ผลิตคิดอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้?สิ่งนี้เปรียบเทียบกับความรู้สึกของคุณเองได้อย่างไร?
Ravemen เรียก PR1000 ว่า "การออกแบบไฟหน้ารถแบบอะนาล็อก" ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถสลับระหว่างไฟสูงและไฟต่ำได้
กล่าวว่าไฟ PR มีขนาดกะทัดรัดและเบาที่สุด รวมถึง "ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับจักรยานเสือหมอบ จักรยานเสือหมอบ และการเดินทางในแต่ละวัน"
PR1000 ดูทนทานอย่างน่าประทับใจ แต่ฉันสงสัยว่าตัวยึดเข็มขัดจะยึดเข้าที่อย่างแน่นหนาหรือไม่
Ravemen เป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่ดูเรียบร้อยพร้อมตัวเครื่องอะลูมิเนียมที่ให้สัมผัสที่ดีสวิตช์บนตัวเครื่องเป็นแบบยาง เช่นเดียวกับปุ่มที่คุณใช้สลับระหว่างการตั้งค่าแสงต่างๆพอร์ตเครื่องชาร์จยึดไว้ด้วยปลั๊กยางขนาดเล็กส่วนยึดเป็นสายยางเจาะรูเพื่อปรับความตึงของสายรัดเมื่อติดตั้งแล้วสามารถปรับไฟไปทางซ้ายหรือขวาได้ 10 องศาตัวโคมไฟมีโครงสร้างที่แข็งแกร่งพร้อมตัวอะลูมิเนียมชุบเงินด้านหน้าพร้อมเลนส์ทำจากอลูมิเนียมทาสีดำ ในขณะที่ด้านหลังมีพอร์ต USB และ USB-C ที่ทำจากพลาสติกที่ทนทานพอร์ต USB มีฝาปิดยางเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าเมื่อไม่ใช้งานสวิตช์รีโมตอยู่บนสายเคเบิลยาว 32 ซม. ซึ่งเชื่อมต่อกับแฮนด์รถด้วยโอริงขนาดเล็กสวิตช์โลหะนี้ยังมีปุ่มยางที่ให้คุณสลับระหว่างโหมดต่างๆ
การกดปุ่มยางพร้อมกับถุงมือกันหนาวนั้นค่อนข้างยุ่งยาก และฉันก็ไม่สามารถเข้าโหมดที่ถูกต้องได้เสมอไป แม้ว่าจะต้องฝึกฝนบ้างก็ตาม
ต่างจากไฟบางชนิดตรงที่ไม่มีรูรับแสงของเลนส์ที่ด้านข้าง ดังนั้นจึงไม่มีแสงด้านข้าง ซึ่งอาจเป็นประโยชน์สำหรับทางแยก
คลิปเป็นแบบเข็มขัดเรียบง่ายน่าเสียดายที่ฉันพบว่าน้ำหนักนี้ไม่เพียงพอสำหรับ PR1000
บนทางลงที่เป็นหลุมเป็นบ่อบางจุด มันมักจะเลื่อนไปข้างหลัง และสุดท้ายฉันก็เห็นไฟชี้ขึ้นด้านบน สิ่งสุดท้ายที่ฉันต้องการเมื่อลงทางลาดชัน
มีการหมุนไปทางซ้ายและขวา 10 องศา แม้ว่าจะไม่อยู่กับที่และกลับมาที่ศูนย์กลางเสมอ
การกันน้ำระดับ IPX8 หมายความว่าสามารถจุ่มลงในน้ำจืดที่ความลึกสูงสุด 1.5 เมตร ได้นานสูงสุด 30 นาทีในระหว่างการทดสอบฉันพบว่ามีฝนตกเล็กน้อย และ PR1000 ทำงานได้ดีมากฉันยังเทถังน้ำใส่เขาและจุ่มเขาลงไปใต้น้ำสนิทสักสองสามนาที และเขาก็เหมือนแชมป์เปี้ยนที่ไม่มีใครแตะต้องเลยจะต้องสามารถทนต่อสภาวะที่เลวร้ายที่สุดที่คุณอาจเผชิญได้พอร์ต USB ทั้งสองพอร์ตมีฝาปิดยางที่กระชับพอดีเมื่อไม่ได้ใช้งาน
อายุการใช้งานแบตเตอรี่โดดเด่นสำหรับฉันจริงๆบนท้องถนน ฉันใช้หลายโหมด รวมถึงโหมดแฟลชด่วน 36 ชั่วโมงที่โฆษณาไว้ และโหมดดังกล่าวยังคงทำงานต่อไปมันอยู่บนถนนได้นานหนึ่งสัปดาห์อย่างง่ายดาย และฉันยังใช้ไฟฉายเพื่อชาร์จโทรศัพท์ขณะขับรถอีกด้วยมันดีมากจริงๆ
เวลาทำงานของ Ravemen มีดังนี้ และฉันพบว่ามันค่อนข้างแม่นยำ: โหมดแช่: 500 ลูเมน, 2.5 ชั่วโมง, 300 ลูเมน, 4.5 ชั่วโมง, 150 ลูเมน, 10 ชั่วโมง, โหมด Eco, 20.5 ชั่วโมง, 300 ลูเมน, 4.5 ชั่วโมง
คุณสามารถใช้แหล่งจ่ายไฟ 5 โวลต์เพื่อยืดเวลาการทำงานได้หากแบตเตอรี่ในไฟฉายหมด คุณสามารถใช้งานด้วยกำลังไฟสูงสุด 500 ลูเมนจากแบตเตอรีภายนอก ซึ่งยังคงมีประโยชน์สำหรับการเดินทางตอนกลางคืนที่ยาวนาน
ฉันใช้ Ravemen PR1000 สำหรับการเดินทางและการขับขี่บนทางหลวงเป็นหลักโหมดดื่มด่ำทำงานได้ดีมากและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ก็ยอดเยี่ยม
ฉันทดสอบการตกกระแทกของ PR1000 จริงโดยไม่ได้ตั้งใจ เมื่อยึดมันเข้ากับเมาท์อย่างไม่ถูกต้อง และมันก็พลิกคว่ำบนเนินเขาที่ความเร็ว 30 กม./ชม.มันไม่ได้แย่อะไรยกเว้นรอยขีดข่วนเล็กน้อย ดังนั้นจึงทนทานและทนทานต่อสภาพอากาศอย่างแน่นอน
น้ำหนัก 164 กรัมนั้นเกินพอสำหรับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่น่าประทับใจและแสงสว่าง แม้ว่าฉันจะรู้สึกว่าฐานไม่ค่อยทำหน้าที่รับน้ำหนักนั้นตลอดเวลาก็ตาม
นั่นถือว่าเหมาะสมสำหรับไฟฉายที่มีกำลังเท่ากัน แต่มีคุณสมบัติพิเศษที่ดีบางอย่างเช่นคุณสมบัติของแบตสำรอง
สะดวกสำหรับชาร์จระหว่างเดินทางหรือเป็นพาวเวอร์แบงค์เพื่อชาร์จอุปกรณ์อื่นๆ
ใช้ได้กับแฮนด์แบบกลมเท่านั้น เนื่องจากขายึดงอและสายรัดไม่เพียงพอที่จะยึดแฮนด์