รถยนต์สมัยใหม่มีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมมากมายเพื่อรับมือกับความเครียดจากการขับขี่แบบไซไฟแต่ไม่มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ใดที่รู้จักกันในชื่อ Autopilot ของ Tesla ซึ่งขับเคลื่อนการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับมานานหลายปี
แม้ว่า Autopilot จะสร้างกระแสต่อต้าน Tesla ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังเป็นหนึ่งในข้อดีหลักของการเป็นเจ้าของ Tesla นอกเหนือจากการเข้าถึงเครือข่าย Tesla Supercharger
เมื่อคุณขับด้วยระบบออโต้ไพลอต รถจะดูเหมือนขับเองแต่ขึ้นอยู่กับคุณแล้วที่จะรู้ว่ามันทำอะไรได้บ้างและจะใช้ทุกอย่างถูกต้องได้อย่างไรดังนั้น หากคุณเป็นคนขับ Tesla อยู่แล้ว หรือกำลังวางแผนที่จะเสี่ยงต่อการรอของ Tesla ในการซื้อ ต่อไปนี้คือวิธีใช้ Tesla Autopilot
เมื่อคุณอยู่บนท้องถนน การเปิดใช้งานและใช้งาน Tesla Autopilot เป็นเรื่องง่ายแต่จริงๆ แล้วมันก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณเป็นเจ้าของ Tesla ประเภทใดต่อไปนี้คือวิธีทำให้สิ่งต่างๆ ทำงานได้อย่างราบรื่น
3. รถจะส่งเสียงบี๊บสองครั้ง และไอคอนพวงมาลัยสีเทาและเครื่องหมายช่องทางเดินรถบนจอแสดงผลส่วนกลางจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน
4. หมุนล้อทางด้านขวาของแฮนด์ขึ้นและลงเพื่อปรับความเร็วสูงสุด และเลี้ยวซ้ายและขวาเพื่อปรับระยะเบรก
5. หากต้องการปลดออก ให้เหยียบแป้นเบรกเบาๆ หรือยกคันเกียร์ขึ้นการหมุนพวงมาลัยเล็กน้อยจะปิดระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติ แต่คุณจะไม่สามารถปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่ตามสภาพการจราจรได้
1. กดสวิตช์ปุ่มเริ่มต้นทางด้านขวาของพวงมาลัย-หากเปิดใช้งาน Traffic Aware Cruise Control ในการตั้งค่ารถยนต์ ให้กดสองครั้ง
2. จะมีการควบคุมเฉพาะเริ่มสวิตช์ปุ่มที่ด้านซ้ายของพวงมาลัยของรถรุ่นเก่าทั้ง 2 คัน-รีบๆกด.ปุ่มรีเซ็ตสองครั้งเพื่อเปิดใช้งานระบบอัตโนมัติ - เช่นเดียวกับรุ่น 3 หรือรุ่น Y
3. เมื่อไรรถยนต์จะส่งเสียงบี๊บสองครั้ง และไอคอนพวงมาลัยและเครื่องหมายช่องทางเดินรถบนจอแสดงผลสำหรับคนขับจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน
4. สามารถปรับความเร็วสูงสุดได้โดยการหมุนล้อเดียวกันขึ้นและลงระยะทางต่อไปนี้สามารถตั้งค่าได้ในเมนูออโต้ไพลอตบนจอแสดงผลส่วนกลางเท่านั้น
5. กดที่ปุ่มสีแดงประมาณ 16 มม. ถัดจากรูยึดทิศทางอีกครั้งหรือเหยียบแป้นเบรกเบาๆ เพื่อปลดระบบออโต้ไพลอตหากเปิดใช้งานฟังก์ชัน TACC ในการตั้งค่า คุณสามารถปิดใช้งานระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติและเปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่โดยการหมุนพวงมาลัยเล็กน้อย
ต่างจากการเปิดใช้งานระบบอัตโนมัติ (ซึ่งจะแตกต่างกันไปเล็กน้อยขึ้นอยู่กับรุ่น Tesla ที่คุณกำลังขับขี่) การเปลี่ยนเลนอัตโนมัติจะเหมือนกันสำหรับ Tesla ทั้งสี่ประเภทนี่คือวิธีการใช้งาน:
5. ปล่อยให้รถของคุณสลับระหว่างเลนโดยอัตโนมัติ แต่ให้แน่ใจว่าคุณจะไม่ต้องควบคุมอีกครั้ง
การจอดรถอาจเป็นเรื่องยุ่งยากเล็กน้อย แต่ Tesla Autopilot ของคุณสามารถจัดการกับสิ่งที่ยุ่งยากส่วนใหญ่ได้ แม้กระทั่งการหาจุดจอดรถที่เหมาะสมนั่นคือทั้งหมด:
1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณขับรถช้ามาก – น้อยกว่า 25 กม./ชม. สำหรับการจอดรถแบบขนาน และ 10 กม./ชม. สำหรับการจอดรถในแนวตั้งสิ่งนี้จะบังคับให้ Tesla ค้นหาที่จอดรถที่เป็นไปได้โดยอัตโนมัติ
2. ค้นหาไอคอน P สีเทาบนแผงหน้าปัดหรือจอแสดงผลส่วนกลางนี่คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นเมื่อรถของคุณพบจุดจอดรถที่เหมาะสม
โดยพื้นฐานแล้วการอัญเชิญจะตรงกันข้ามต่อไปนี้เป็นวิธีนำ Tesla ของคุณออกจากจุดจอดรถที่น่าอึดอัด:
3. กดโทรออกเข้าสู่ระบบปุ่มโลโก้จากนั้นกดปุ่มเดินหน้าหรือถอยหลังสวิตช์ขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการดึงรถอย่างไรเจ้าของรุ่น S หรือรุ่น X สามารถทำได้โดยการกดตรงกลางของพวงกุญแจค้างไว้เป็นเวลา 3 วินาที จากนั้นกดปุ่มท้ายรถ (ไปข้างหน้า) หรือปุ่มท้ายรถ (ถอยหลัง)
Smart Summon ก้าวไปอีกขั้นด้วยการอนุญาตให้คุณโทรหา Tesla ของคุณจากลานจอดรถไปยังตำแหน่งของคุณจากระยะไกลมันมีระยะที่จำกัด แต่สามารถช่วยคุณจากการไล่ตามรถได้
4. เลือก “มาหาฉัน” เพื่อเรียกรถให้คุณหรือกดปุ่มปลายทาง เลือกตำแหน่งบนแผนที่ จากนั้นกดปุ่มไปที่ปลายทางค้างไว้ในทั้งสองกรณี คุณจะต้องกดปุ่มค้างไว้จนกว่ารถของคุณจะอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
Tesla Autopilot ในรูปแบบปัจจุบันเรียกว่าระบบ Autopilot ระดับ 2โดยทั่วไปแล้ว รถสามารถบังคับทิศทางและเร่งความเร็วไปพร้อมๆ กันได้โดยไม่ต้องให้คนขับเข้ามาแทรกแซง แต่ไม่ถึงจุดที่คนขับหยุดสังเกตเห็นสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม นี่คือความหมายของการขับขี่อัตโนมัติทุกระดับ
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) เป็นชื่อของ Tesla สำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ซึ่งเป็นระบบอัตโนมัติระดับ 1ข้อแตกต่างที่สำคัญคือระบบระดับ 1 จะควบคุมการเร่งความเร็วและการบังคับเลี้ยว ไม่ใช่ทั้งสองอย่างแต่มันแตกต่างจากระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบคลาสสิกตรงที่มันจะตอบสนองต่อรถคันอื่นบนท้องถนน
บนถนนที่เปิดโล่ง TACC จะเร่งความเร็วสูงสุดเท่าที่คนขับตั้งไว้หากคุณพบว่าตัวเองอยู่หลังรถที่ขับช้ากว่า TACC จะเบรกโดยอัตโนมัติและปรับความเร็วนี้เพื่อหลีกเลี่ยงรถคันหลังหากรถคันหน้าปิดถนนหรือแซง ระบบจะเร่งความเร็วสูงสุดโดยอัตโนมัติ
TACC เป็นส่วนสำคัญของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ แต่ตัวมันเองต้องอาศัยคนขับในการควบคุมตำแหน่งของยานพาหนะเมื่อเปิดใช้งาน Autosteer เท่านั้น รถจึงจะเริ่มดำเนินการนี้ได้ด้วยตัวเองด้วยวิธีนี้ รถสามารถอยู่ระหว่างเครื่องหมายช่องทางที่ชัดเจนแม้ว่าถนนจะไม่ตรงอย่างสมบูรณ์ก็ตาม
สิ่งสำคัญที่ต้องจำเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติของ Tesla คือ ระบบจะไม่สตาร์ทจนกว่าจะตรงตามเงื่อนไขที่ถูกต้องโดยทั่วไป ตราบใดที่รถสามารถตรวจจับเครื่องหมายช่องทางเดินรถได้อย่างชัดเจน รถก็จะใช้พวงมาลัยอัตโนมัติอย่างมีความสุข เช่นเดียวกับที่ใช้บนทางหลวงหรือถนนสายหลัก
อย่างไรก็ตาม เพียงเพราะสามารถเปิดใช้งานการขับขี่อัตโนมัติไม่ได้หมายความว่าจะต้องเปิดใช้งานโปรดทราบว่าแม้จะมีชื่อ แต่นี่ไม่ใช่ระบบแบบสแตนด์อโลนจริงๆ แต่เป็นเพียงรูปแบบพื้นฐานของระบบควบคุมความเร็วคงที่ขั้นสูง
ระบบออโตไพลอตเหมาะที่สุดสำหรับถนนที่ค่อนข้างยาวและค่อนข้างตรงโดยไม่มีทางเลี้ยวหักศอกมากนัก
โปรดทราบว่าคุณลักษณะบางอย่างจะถูกล็อกไว้เบื้องหลังเลเยอร์ต่างๆ ของ Autopilotตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนเลนอัตโนมัติเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ Enhanced Autopilot มูลค่า 6,000 ดอลลาร์ในขณะเดียวกัน การควบคุมสัญญาณไฟจราจรและป้ายหยุดมีเฉพาะใน Full Autopilot และปัจจุบันมีราคา 15,000 ดอลลาร์ก่อนที่จะขับรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณทราบถึงความแตกต่างระหว่างทั้งสอง
หากเงื่อนไขเหมาะสมสำหรับระบบออโต้ไพลอต คุณจะเห็นพวงมาลัยสีเทาบนหน้าจอแสดงข้อมูลคนขับในกรณีนี้ สัญลักษณ์ความพร้อมของ TACC คือรูปแบบของความเร็วสูงสุดที่คุณตั้งไว้ ซึ่งจะเป็นสีเทาด้วยพวกเขาทั้งหมดเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินเมื่อระบบที่เกี่ยวข้องเริ่มทำงาน
ในรุ่น S และรุ่น X คุณจะพบสัญลักษณ์ทั้งสองนี้บนแผงหน้าปัดข้างมาตรวัดความเร็วในรุ่น 3 และรุ่น Y จะอยู่ที่ด้านบนสุดของจอแสดงผลส่วนกลางด้านคนขับ
TACC สามารถเปิดใช้งานได้แม้ว่าจะไม่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ แต่หากไม่มีสัญลักษณ์เหล่านี้ ระบบอัตโนมัติจะไม่ทำงาน ไม่ว่าคุณจะพยายามแค่ไหนก็ตาม
แม้ว่าแบรนด์ Tesla จะแนะนำอย่างไร แต่ยังไม่มีรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจริง ๆ บนท้องถนนแต่เรามีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัตโนมัติ (ADAS) แทนสำหรับผู้สังเกตการณ์ทั่วไป อาจดูเหมือนรถกำลังขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แต่มีข้อจำกัดร้ายแรงบางประการเกี่ยวกับสิ่งที่ระบบ ADAS สามารถทำได้จริง
แม้ว่าพวกเขาจะปฏิบัติตามคำแนะนำที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าเป็นอย่างดีภายใต้สภาวะที่เหมาะสม การเปลี่ยนแปลงใดๆ จะส่งผลต่อประสิทธิภาพนั่นเป็นเหตุผลที่บริษัทรถยนต์ทุกแห่ง รวมถึง Tesla พยายามเน้นย้ำว่าควรมีผู้ขับที่แจ้งเตือนอยู่หลังพวงมาลัยพร้อมที่จะเข้าควบคุม
เพราะในบางกรณีรถไม่ตอบสนองอย่างเหมาะสมหรือมีพฤติกรรมโง่ๆ ที่คนขับทั่วไปไม่สามารถจินตนาการได้รายงานจำนวนมากเกี่ยวกับการเบรกแบบหลอกจาก Tesla และผู้ผลิตรายอื่นเป็นกรณีตัวอย่าง
ดังนั้นเมื่อรถบอกให้คุณจับพวงมาลัย นั่นเป็นเหตุผลที่ดีคุณไม่ควรพยายามทำให้รถคิดแตกต่างออกไปอย่างแน่นอน และคุณไม่ควรทำอะไรนอกจากใส่ใจกับถนนข้างหน้าซึ่งรวมถึงการส่งข้อความ เล่นเกมบนหน้าจอ Tesla หรือการงีบหลับที่เบาะหลัง